金屬材質(zhì)表面涂裝工藝除適當(dāng)選擇噴涂方法和噴涂油漆之外，噴前、噴后處理也是必要的步驟。為了提高附著力，功能性金屬噴涂前常需要進(jìn)行噴粒處理，再加噴涂結(jié)合性層（鎳、鉬等），或者在待噴涂表面上車制螺紋或開槽，繼以噴粒處理或噴結(jié)合性涂層。噴后對(duì)噴涂層進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，并進(jìn)行必要的封閉處理和相應(yīng)的精加工。
噴涂的金屬材料應(yīng)用多的金屬材料是鋅、鋁和鋁鋅合金、不銹鋼等，為了提升其表面涂裝的附著力一般的方法是先打磨，把金屬表面的銹蝕和氧化皮等打磨掉，除油、除臟污。噴涂前一定要讓金屬表面潔凈，再做前處理。這樣的工藝顯然是比較麻煩而且工程量比較大。
漆面修補(bǔ)作業(yè)中，如果采用了正確的操作方法，橘皮和氣泡等常見的漆面問題大多數(shù)都可以避免。但是由于修補(bǔ)漆作業(yè)的工序較多，漆面出現(xiàn)問題的幾率還是很高。分析出現(xiàn)問題的原因，通常是由于膩?zhàn)訉踊虻灼釋犹幚聿划?dāng)，噴漆過程缺乏控制，工作環(huán)境差，以及油漆成分偏差等。如果在噴漆過程中發(fā)現(xiàn)問題，可以停止作業(yè)并立即采取適當(dāng)?shù)拇胧鶕?jù)出現(xiàn)的問題不同,也可以等噴漆過程結(jié)束后再進(jìn)行處理。
噴涂出現(xiàn)流掛現(xiàn)象
(1)成因
①不正確地使用了稀釋劑。一般是使用 了干燥速度慢的稀釋劑或使用了過量的稀釋劑。
②噴使用不當(dāng)。例如壓縮空e氣壓力過低，或噴與噴涂表面的距離過近，或噴移動(dòng)的速度過慢，均會(huì)增加流掛現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性。應(yīng)適當(dāng)調(diào)整噴束
形狀和噴束氣壓，使噴射距離保持在2 0~ 2 5 c m,而且噴的移動(dòng)速度應(yīng)均勻。把握產(chǎn)生流掛的極限噴涂量，集中注意力邊觀察漆膜形成的情況邊
噴涂。
③噴涂車間溫度過低，噴涂的漆層不易干燥，或-次性噴涂的漆層太厚，導(dǎo)致漆層干燥速度過慢。
④噴涂后續(xù)漆層時(shí)，應(yīng)為前一次噴涂的漆層留出足夠的干燥時(shí)間。在將噴涂過的表面垂直放置之前，應(yīng)為漆層留出足夠的靜置流平時(shí)間。
(2)修正方法:流掛現(xiàn)象輕微時(shí)，待漆面干燥后先用細(xì)砂紙濕打磨有缺陷的區(qū)域，然后打蠟拋光。流掛現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，打磨有缺陷的區(qū)域后重新進(jìn)行噴
漆。
從漆層表面可以看到底層有污染區(qū)的輪廓，或出現(xiàn)多種形狀的無光斑點(diǎn)。
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